據報道，特斯拉要求其“告別版”Model S和Model X簽名版的買家簽署一份嚴格的禁止轉售協議，違者將面臨至少5萬美元的罰款。

　　這家電動汽車制造商上周宣布，將限量生產這些車型，作為今年停產前的告別之作。

　　據電動汽車新聞網站Electrek報道，任何想要購買這兩款電動汽車的人都必須同意限制車輛在購車后第一年內轉售的條款。根據該協議，未經特斯拉批準，買家不得在交車之日起 12 個月內出售或試圖出售車輛。

　　如果車主因不可預見的原因需要出售車輛，則必須首先以書面形式通知特斯拉，并賦予特斯拉回購車輛的權利。特斯拉表示，將以原價回購車輛，扣除每英里行駛里程 0.25 美元的費用，以及車輛翻新成本。

　　如果特斯拉拒絕回購車輛，車主或許仍可將其出售給第三方，但前提是必須事先獲得特斯拉的書面批準。

　　違反協議的代價可能很高。特斯拉表示，可能會要求車主支付5萬美元的違約金或轉售價格，以較高者為準。該公司還警告稱，任何違反協議的車主未來都可能被禁止購買特斯拉汽車。

　　IGN 高級執行編輯Ryan McCaffrey上周在 X 上發文稱，特斯拉已于上周開始向客戶發送這兩款限量版車型的電子郵件邀請。McCaffrey寫道，特斯拉將僅生產250輛Model S和100輛 Model X簽名版，全部采用石榴紅車漆搭配金色裝飾和白色內飾。

　　兩款車型的售價均為 159420 美元，并配備特斯拉豪華套裝，其中包括FSD（監督版）和終身超級充電服務。

　　此前，特斯拉CEO埃隆·馬斯克于今年1月向投資者宣布，該公司將于今年停產Model S和Model X，隨后便發布了這兩款告別版車型。

　　馬斯克在電話會議上表示：“我們預計將在下個季度逐步停止Model S和Model X的生產，并最終停止生產。這令人有些遺憾，但現在是時候結束Model S和Model X項目了，這也是我們向自動駕駛未來轉型的一部分。”

　　此舉似乎是特斯拉為推進機器人制造計劃而騰出位于加州弗里蒙特工廠空間的更廣泛舉措的一部分。

　　在超豪華車和收藏車領域，此類轉售限制并不罕見。這也不是特斯拉第一次試圖打擊倒賣行為。

　　Electrek指出，特斯拉在首次推出Cybertruck時也引入了類似的條款，禁止早期車主轉售車輛。該公司很快遭到強烈反對，短暫撤回了該政策，幾周后又重新實施。隨著供應趕上需求，該限制最終在2024年被取消。

　　盡管特斯拉從未公開執行過5萬美元的罰款，但據Electrek報道，一些Cybertruck車主反映，他們被列入了黑名單，無法購買未來的車輛。

　　特斯拉這次是否會真正執行該協議，還有待觀察。